合法休假‧違法解僱─ 南台灣客運元旦加班事件

文 / 黃奕涵

        南台灣客運司機跨年夜加班，客運業者卻未按照勞動基準法（簡稱勞基法）規定，假日加班給付雙倍薪資，因此，工會集結十六名司機集體休假抗議，卻遭到業者不當解僱。1月6日，高雄市交通局邀集工會代表、業者、勞工局代表等共同協調下，達成 十六名司機復職的協議。於7日恢復工作權排班出勤。

        此次勞資爭議事件，始於勞方（公車司機、工會）和資方（客運業者）對於法令的認知差距。跨年夜屬假日，依照勞基法第39 條規定，須支付兩倍薪資，資方卻只願意提供一小時八十元的加班費，因此許多司機事先就已向高雄市交通局和資方表明不願加班。另外，元旦未出勤的司機僅曠職一日，客運業者立即對於十六名司機解僱，亦不符合勞基法第12條第1項第6款「無正當理由繼續曠工三日，或一個月內曠工達六日者」之懲戒性解僱要件。在1月6日的協調過後，資方卻以原路線已有司機遞補空缺為由，要求復職的司機改跑勞動條件較差的路線，並取消參與行動之司機去年度的年終獎金。　

        根據勞資雙方於6日達成的共識，「南台灣客運公司須秉持公平立場，並以原路線、原責任區為原則，處理十六位司機排班勤務」，其相關細節目前勞資雙方協商持續，但認知上仍有極大落差。至於其他有關 加班費等，因涉及勞動相關法令，工會方面表示：依法論法，期待市府勞工局除針對資方違法事項開罰以外，應積極協助資方正確瞭解勞動法令，並諭令限期改善。